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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

A、停机

B、卸载

C、转速不升

答案：B

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理：1、若有牵引力输出，则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏，若显示正常则为操纵段显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

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引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。

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列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

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双线改单线行车使用路票时，（）“反方向行车”章。

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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（）列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆（长轨列车和军运列车除外）。

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

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单选题

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

A、停机

B、卸载

C、转速不升

答案：B

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理：1、若有牵引力输出，则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏，若显示正常则为操纵段显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. CI

C. APU

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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列车运行中发生机车走行部异常时，检查处理需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

A. 断主断

B. 断开蓄电池闸刀

C. 降下受电弓

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引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。

A. 第一轮对

B. 头部

C. 全部

点击查看答案

列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

A. 防护

B. 核对风压

C. 防溜

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双线改单线行车使用路票时，（）“反方向行车”章。

A. 一定

B. 可以

C. 视情况

D. 不加盖

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

A. 本务

B. 非本务

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（）列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆（长轨列车和军运列车除外）。

A. 货物

B. 重载

C. 超长

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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