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HXD1D型电力机车辅助逆变器故障，进行微机复位，重新闭合主断路器，若故障仍存在导致跳主断再重复2次后，隔离故障（），进入冗余模式，给所有辅机供电维持运行。

A、牵引电机

B、辅助逆变器

C、辅机

答案：B

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

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双线反方向出站调车时，应发给司机（）。

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，已请求救援的列车，( )再行移动。

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脱轨表示器显示白边的绿色圆牌及月白色灯光表示线路在（）状态。

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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

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引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

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HXD1D型电力机车辅助逆变器故障，进行微机复位，重新闭合主断路器，若故障仍存在导致跳主断再重复2次后，隔离故障（），进入冗余模式，给所有辅机供电维持运行。

A、牵引电机

B、辅助逆变器

C、辅机

答案：B

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

A. 接近连续式

B. 连续式

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双线反方向出站调车时，应发给司机（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站调车通知书

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接发列车应在正线或到发线上办理，()、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

A. 军列

B. 旅客列车

C. 货物列车

点击查看答案

列车在区间被迫停车后不能继续运行，已请求救援的列车，( )再行移动。

A. 不得

B. 故障消除后司机

C. 通知车辆乘务员

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脱轨表示器显示白边的绿色圆牌及月白色灯光表示线路在（）状态。

A. 遮断

B. 开通

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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。

A. 停车-报告-处置

B. 报告-停车-处置

C. 停车-处置-报告

点击查看答案

在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

A. 停车

B. 减速

C. 20KM/H运行

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，隧道区运行时，立即停车，但尽量避免停于（），排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。

A. 隧道内

B. 桥梁上

C. 坡道上

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引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

A. 15km/h

B. 40km/h

C. 45km/h

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