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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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HXD1D机车运行中遇主断路器不闭合，应先牵引手柄回零位，按压“微机复位“按钮1次，再重合主断。如不行，进入微机显示屏“（）”界面，按照白色提示条内容进行处理。

A、受电弓状态

B、主断状态

C、牵引条件

答案：B

机务处题库（定稿版）

申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

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遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机根据（）的通知，向列车调度员（车站值班员）提出请求。区间运行时，司机根据车辆乘务员的通知，向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并根据车辆乘务员的通知以不超过120km/h的速度运行至前方站。

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（　）的线路上向下坡道方向挂车时，对后部车辆采取防溜措施并请求救援。

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机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

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列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，()。

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后，（），并报告车站值班员（列车调度员）和应急处置指导台。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

HXD1D机车运行中遇主断路器不闭合，应先牵引手柄回零位，按压“微机复位“按钮1次，再重合主断。如不行，进入微机显示屏“（）”界面，按照白色提示条内容进行处理。

A、受电弓状态

B、主断状态

C、牵引条件

答案：B

相关题目

申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

A. 机班双人

B. 副（副班）司机

C. 机车司机

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遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

A. 400

B. 300

C. 200

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A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

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A. 车辆乘务员

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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A. 3‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

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机车无动力附挂运行时，通知本务司机进行（）试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机）作用良好，与本务机车制动、缓解一致。

A. 制动

B. 电器

C. 加载

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A. 直向

B. 侧向

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列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，()。

A. 司机应立即将列车退到出站信号机的前方。

B. 司机不得擅自移动列车

C. 继续运行

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

A. 车辆乘务员

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后，（），并报告车站值班员（列车调度员）和应急处置指导台。

A. 立即停车

B. 紧急停车

C. 减速运行

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