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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

机务处题库（定稿版）

连续式机车信号一个带“2”字的黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经18号及以上道岔侧向位置，且进路允许速度不低于（）。

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。

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客列尾装置辅助排风制动应触发列车（）。

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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）辆及以上必须连结软管的数量。

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HXD1D隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器工作电源及关闭干燥器出风塞门。1,2空压机的该塞门均在面对空压机右侧（）方。

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

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机务处题库（定稿版）

当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

相关题目

A. 40km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。

A. 预告信号机

B. 通过信号机

C. 进站信号机

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客列尾装置辅助排风制动应触发列车（）。

A. 常用制动

B. 20KM/H模式

C. 紧急制动

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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

A. 200

B. 400

C. 800

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运行中遇机车拉杆、吊杆松脱及轮箍松驰、外串等危及行车安全时，（）。

A. 继续运行

B. 立即请求救援

C. 减速运行

D. 到前方站停车处理

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）辆及以上必须连结软管的数量。

A. 9

B. 10

C. 11

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A. 下

B. 中

C. 上

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

A. 警冲标

B. 站台位置

C. 信号机

D. 机车停车位置标

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