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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

A、本务

B、非本务

答案：B

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

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调车色灯信号机显示一个（）灯光——准许越过该信号机调车。

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站间区间，在单线上，车站与车站间以（）的中心线为车站与区间的分界线

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

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货物列车未整列进入接车线停车时，凭（）列车无线调度通信设备通知向前移动列车。

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列尾作业人员安装列尾主机时，必须将列尾主机ID号码告诉值乘司机，司机确认后须将列尾主机ID号码记录在司机（）上。（ZTF2012CG型司机控制盒通过【风压】键获得列尾主机ID号。）

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列车进行摘、挂作业开车前需进行（）。

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

A、本务

B、非本务

答案：B

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B. 月白色

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

A. 接地

B. 过流

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调车色灯信号机显示一个（）灯光——准许越过该信号机调车。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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站间区间，在单线上，车站与车站间以（）的中心线为车站与区间的分界线

A. 进站信号机柱

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

A. 工作证

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货物列车未整列进入接车线停车时，凭（）列车无线调度通信设备通知向前移动列车。

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C. 车站值班员

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列尾作业人员安装列尾主机时，必须将列尾主机ID号码告诉值乘司机，司机确认后须将列尾主机ID号码记录在司机（）上。（ZTF2012CG型司机控制盒通过【风压】键获得列尾主机ID号。）

A. 手帐

B. 报单

C. 运行日志

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列车进行摘、挂作业开车前需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

A. 客运

B. 调车

C. 货运

D. 列车

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