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运行中发生列尾故障，司机应在（）中详细记录故障现象。

A、运行日志

B、手帐

C、报单

答案：A

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”或“牵引风机2”故障，对应转向架的（）组主变流器力矩显示为0。

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因全列常用制动不施加，紧急停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次（），确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按()（列车调度员）的指挥进行工作。

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申请停电登顶处理机车故障时，需申请停电和准许登顶作业的（）。

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线。

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

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大复位：（）钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关60秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

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单选题

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运行中发生列尾故障，司机应在（）中详细记录故障现象。

A、运行日志

B、手帐

C、报单

答案：A

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”或“牵引风机2”故障，对应转向架的（）组主变流器力矩显示为0。

A. 1

B. 2

C. 3

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因全列常用制动不施加，紧急停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理。司机在开车前必须进行一次（），确认制动系统功能正常。动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援。

A. 完整的制动试验

B. 简略试验

C. 贯通试验

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按()（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站值班员

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申请停电登顶处理机车故障时，需申请停电和准许登顶作业的（）。

A. 调度命令

B. 车站值班员的命令

C. 机调员的命令

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 绿色许可证

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线。

A. 一

B. 二

C. 三

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,CTCS－3级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

点击查看答案

旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

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大复位：（）钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关60秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

A. 闭合

B. 断开

C. 断开再闭合

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