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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

A、输号

B、销号

C、查询

答案：B

机务处题库（定稿版）

旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

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运行中LKJ发生故障停车后，联系“电务110”技术人员指导处置。处置范围只限于重设LKJ临时控制参数、重启LKJ、检查电源开关（接头）、人工切换速度通道或人工切换A机、B机，掌握不拆、不破封、不修改LKJ固定控制参数的原则，（）修改LKJ基础数据。

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

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在作业中，调车作业人员（）停车上下。

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至（）停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方。司机将LKJ转入调车模式，严格控制退行速度，不得超过（）km/h，并随时做好随时停车准备。

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进入封锁区间的路用列车，必须按施工地点设置的停车信号停车，然后再按（）的指挥进行作业。

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

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机务处题库（定稿版）

出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

A、输号

B、销号

C、查询

答案：B

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A. 80

B. 100

C. 120

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A. 可以

B. 严禁

C. 视情况

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A. 警冲标

B. 进站信号机或站界标

C. 道岔

D. 出站信号机

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在作业中，调车作业人员（）停车上下。

A. 无须

B. 必须

C. 根据需要

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 450

B. 500

C. 550

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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A. 终到站

B. 继乘站

C. 前方站

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A. 10

B. 15

C. 20

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进入封锁区间的路用列车，必须按施工地点设置的停车信号停车，然后再按（）的指挥进行作业。

A. 防护人员

B. 施工负责人

C. 尾部值乘人员

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

A. 列车制动主管

B. 总风缸管

C. 列车制动主管和总风缸管

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