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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A、外勤

B、车辆乘务员

C、运转车长

答案：B

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

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距离车列、土挡、尽头线等十、五、三车时，司机应按要求控制好速度；近于10m时，应将速度控制在（)km/h及以下。

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列车冒进信号机或越过警冲标时，应立即使用（）。

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：（），加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

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单机挂车时，不准挂装载爆炸品、（）的车辆。

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

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机车车窗（门）玻璃破损时，由（）直接向车站值班员或列车调度员报告。

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调车色灯信号机显示一个（）闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

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单选题

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A、外勤

B、车辆乘务员

C、运转车长

答案：B

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A. 运行状态

B. 停车状态

点击查看答案

距离车列、土挡、尽头线等十、五、三车时，司机应按要求控制好速度；近于10m时，应将速度控制在（)km/h及以下。

A. 3

B. 5

C. 10

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列车冒进信号机或越过警冲标时，应立即使用（）。

A. 常用制动停车

B. 动力制动停车

C. 紧急制动停车

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

A. 两侧

B. 上下

C. 前后

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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：（），加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

A. 起动时压钩

B. 起动稳

C. 强迫启车

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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

A. 区间

B. 车站

C. 区间和车站

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单机挂车时，不准挂装载爆炸品、（）的车辆。

A. 超长货物

B. 超限货物

C. 旅客列车

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

A. 维持运行

B. 立即停车

C. 查询风压

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机车车窗（门）玻璃破损时，由（）直接向车站值班员或列车调度员报告。

A. 司机

B. 机调室

C. 派班室

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调车色灯信号机显示一个（）闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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