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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A、救援

B、机外停车

C、客车列尾系统故障

答案：C

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；动车组后端操作时，不准超过（）km/h。

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

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受电弓升不起时，将操纵节低压柜“受电弓选择开关”从“()”位转换置“前弓”位，换弓进行试验。

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平面调车中“Δ”表示（）。

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机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

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一切电话中断后，禁止发出（）列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

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HXD3C型电力机车调速手柄提到级位上，无牵引力矩，则将调速手柄回0，按压“（）”按钮后再提手柄。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

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指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

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(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A、救援

B、机外停车

C、客车列尾系统故障

答案：C

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；动车组后端操作时，不准超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

点击查看答案

在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

A. 降低机车牵引力

B. 回手柄

C. 撂小闸

点击查看答案

受电弓升不起时，将操纵节低压柜“受电弓选择开关”从“()”位转换置“前弓”位，换弓进行试验。

A. 后弓

B. 双弓

C. 自动

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平面调车中“Δ”表示（）。

A. 连续连挂

B. 本线甩车

C. 转头

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机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

A. 10

B. 50

C. 100

点击查看答案

一切电话中断后，禁止发出（）列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

A. 超限

B. 超长

C. 特快旅客

D. 军用列车

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HXD3C型电力机车调速手柄提到级位上，无牵引力矩，则将调速手柄回0，按压“（）”按钮后再提手柄。

A. 复位

B. 弹停投入

C. 紧急制动

点击查看答案

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

点击查看答案

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

A. 2

B. 5

C. 10

点击查看答案

指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部（）摇动。

A. 左右

B. 上下

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