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列车无线调度通信设备准许()加入通话。

A、列车乘务员

B、车辆乘务员

C、扳道员

D、调车员

答案：B

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

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关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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列车无线调度通信设备准许()加入通话。

A、列车乘务员

B、车辆乘务员

C、扳道员

D、调车员

答案：B

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，（）应及时向司机提供《客列尾ID信息联络卡》。

A. 车辆乘务员

B. 车站

C. 列车长

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

A. 停车

B. 减速

C. 20KM/H运行

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遇天气不良等非正常情况，应适当().

A. 降低速度

B. 不用降速

C. 紧急停车

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关闭折角塞门发出列车指列车（）越过出站信号机或警冲标即算。

A. 前端

B. 尾端

C. 中部

D. 机车

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 绿色许可证

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

A. 停机

B. 卸载

C. 转速不升

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非正常（第35条）运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理，凭（）运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

A. 调度命令

B. 车站值班员口头通知

点击查看答案

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车指挥人

B. 调车组人员

C. 司机

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