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机务处题库（定稿版）

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输号操作：在MMI（电台操作界面）按“设置键”选择“输入客车列尾装置ID”项，按“确认键”，输入客列尾装置的（）号后，按下“确认键”。

A、 ID

B、司机

C、监控

答案：A

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

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挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

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（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

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在下坡道被迫停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下；在上坡道停车时，在()一端最后一辆车辆轮对下使用铁鞋防溜。

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

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输号操作：在MMI（电台操作界面）按“设置键”选择“输入客车列尾装置ID”项，按“确认键”，输入客列尾装置的（）号后，按下“确认键”。

A、 ID

B、司机

C、监控

答案：A

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

A. 防护、防溜

B. 防护

C. 防溜

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挂有列尾装置的列车，当列尾装置故障时，在站列车的简略试验，无列检作业和车辆乘务员的由（）负责。

A. 司机

B. 车站人员

C. 工务人员

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 调车作业人员

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（）闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A. 自动

B. 电话

C. 自动站间

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在下坡道被迫停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下；在上坡道停车时，在()一端最后一辆车辆轮对下使用铁鞋防溜。

A. 运行方向

B. 上坡方向

C. 下坡方向

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

A. 调度命令

B. 工作证

C. 登乘机车证

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 450

B. 500

C. 550

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列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

A. 防护

B. 核对风压

C. 防溜

点击查看答案

旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

A. 80

B. 100

C. 120

点击查看答案

机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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