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(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

A、 15

B、 30

C、 40

答案：C

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

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棚代旅客列车制动主管的压力为（）kPa。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

A、 15

B、 30

C、 40

答案：C

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

A. 200

B. 400

C. 800

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A. 列车

B. 调车

C. 机车车辆

D. 其他

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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客运列车耽误本列4小时以上，为（）事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般A类事故

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）钩，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一

B. 二

C. 三

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发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

C. 白

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

A. 输号

B. 查询

C. 销号

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50kPa

B. 80kPa

C. 100kPa

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棚代旅客列车制动主管的压力为（）kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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