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调车信号的确认,应遵守()逐架确认的原则。

A、 由近及远

B、 由远及近

C、 每架

答案:A

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受电弓升不起时,检查总风缸压力表是否低于()Kpa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-bbf2-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-b9dd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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防止旅客列车误通误停,在担当旅客列车牵引任务,开车前应将( )放置操纵台上,前方站为营业站时,相邻后方站出站后应呼唤应答预报营业站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-2e55-c003-ea175b68ff00.html
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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-a47f-c003-ea175b68ff00.html
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货运列车分离,为一般()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-4f13-c003-ea175b68ff00.html
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机车无动力附挂运行时,附挂处置完毕后,如再次进行电钥匙、制动系统、停放制动塞门(或弹停塞门)等操作时,( )重新进行无火回送处置和检查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-003d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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跨局旅客列车改为单管供风后,司机报告车站值班员转报( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-bb47-c003-ea175b68ff00.html
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列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过二十分钟的列车除外)(装有列尾装置的列车应进行查询、确认尾部风压)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-a3da-c003-ea175b68ff00.html
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列车发生火灾、爆炸应急处理,需进行分解作业时,最后使前部车辆与着火车辆分离()以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-c19b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-1f5b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

调车信号的确认,应遵守()逐架确认的原则。

A、 由近及远

B、 由远及近

C、 每架

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
受电弓升不起时,检查总风缸压力表是否低于()Kpa。

A. 600

B. 500

C. 480

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df94-bbf2-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告( )。

A. 停车时间

B. 停车位置

C. 列车编组

D. 机车状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb16-b9dd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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防止旅客列车误通误停,在担当旅客列车牵引任务,开车前应将( )放置操纵台上,前方站为营业站时,相邻后方站出站后应呼唤应答预报营业站。

A. 《列车运行图》

B. 《列车运行时刻表》

C. 《机车周转图》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-2e55-c003-ea175b68ff00.html
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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。

A. 紧急

B. 常用

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-a47f-c003-ea175b68ff00.html
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货运列车分离,为一般()事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-4f13-c003-ea175b68ff00.html
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机车无动力附挂运行时,附挂处置完毕后,如再次进行电钥匙、制动系统、停放制动塞门(或弹停塞门)等操作时,( )重新进行无火回送处置和检查确认。

A. 不用

B. 视时间情况

C. 必须

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跨局旅客列车改为单管供风后,司机报告车站值班员转报( )。

A. 应急处置台

B. 机车调度员

C. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-bb47-c003-ea175b68ff00.html
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列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过二十分钟的列车除外)(装有列尾装置的列车应进行查询、确认尾部风压)。

A. 简略试验

B. 全部试验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-a3da-c003-ea175b68ff00.html
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列车发生火灾、爆炸应急处理,需进行分解作业时,最后使前部车辆与着火车辆分离()以上。

A. 30m

B. 50m

C. 80m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-c19b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。

A. 路票

B. 车站值班员命令

C. 调度命令

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-1f5b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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