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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

A、口头

B、书面

答案：B

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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，（）。

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其他原因(非司机、列车乘务员、车站接发车人员)的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由()。

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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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自动闭塞法行车时，进路上有（）架及以上进路信号机时，应注明故障信号机的号码。

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集团公司客、货列车反方向行车最高限速（）。

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对激热报警，集团公司列车调度员须立即布置车站呼叫司机()。

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自动闭塞区段应装设()。

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

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调车作业计划可通过无线通信设备（CIR）向司机（）传送，司机应及时签收。

A、口头

B、书面

答案：B

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动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，（）。

A. 维持CTCS-2级方式继续运行

B. 停车后手动转换

C. 可维持按LKJ方式继续运行

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其他原因(非司机、列车乘务员、车站接发车人员)的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由()。

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

A. 500～800

B. 500～1000

C. 800～1000

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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自动闭塞法行车时，进路上有（）架及以上进路信号机时，应注明故障信号机的号码。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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集团公司客、货列车反方向行车最高限速（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

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对激热报警，集团公司列车调度员须立即布置车站呼叫司机()。

A. 维持到前方站停车

B. 紧急制动停车

C. 立即采用常用制动就地停车

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自动闭塞区段应装设()。

A. 连续式机车信号

B. 接近连续式机车信号

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

A. 2K

B. 3K

C. 4K

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A. 列车尾部风压

B. 仪表

C. 机车风压

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