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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

A、由远及近

B、由近及远

C、认真

答案：B

机务处题库（定稿版）

使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

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进站（接车进路）信号机故障引导接车时，将速度控制在（）km/h以下（在LKJ数据中设置为“机外大坡道特殊车站”时允许超过20km/h），确认引导信号后（人工引导时需要调度命令），方可进行LKJ解锁操作，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当天气转好时，应及时报告()发布调度命令，恢复正常行车。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行（）。

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调车指挥人应选择既能看清调车进路和停留车辆，又能使（）看清其显示信号的适当位置。

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机车头灯标志灯均不能使用时，应（）处理。

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

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机务处题库（定稿版）

动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

A、由远及近

B、由近及远

C、认真

答案：B

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使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿灯表示（）信号。

A. 起动

B. 推进

C. 连结

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动车后必须（)对前方进路开放的调车信号逐一确认呼唤。

A. 由远及近

B. 由近及远

C. 认真

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

A. 全部

B. 一半

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A. 20

B. 45

C. 60

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当天气转好时，应及时报告()发布调度命令，恢复正常行车。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 机调室

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A. 动车

B. 加速

C. 车机联控

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调车指挥人应选择既能看清调车进路和停留车辆，又能使（）看清其显示信号的适当位置。

A. 扳道员

B. 调车组人员

C. 司机

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机车头灯标志灯均不能使用时，应（）处理。

A. 立即停车

B. 继续运行

C. 至前方站停车

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A. 接挂地线

B. 短接轨道电路

C. 等候5分钟

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