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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A、 20

B、 40

C、 30

答案：B

机务处题库（定稿版）

调车作业时，有调车指挥人时，凭（）运行，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

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担当救援机车司机按规定建立机车与列尾装置的通信连接关系，无法建立连接时，按照客列尾装置故障维持运行至（）更换机车。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和（）必须全程运转，严禁擅自关机。

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旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方。司机将LKJ转入（）模式，严格控制退行速度，不得超过15km/h，并随时做好随时停车准备。

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电话闭塞法行车时，对旅客列车，按该区间最高允许速度的（）控制（该区间某区段限速值低于上述值的按低值控制）。

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车在封锁区间作业时，相互之间必须保持( ）m及以上安全距离。推进运行时，必须严格执行推进运行的规定。

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调车作业停留较长时间后再次作业前，应对（）机能进行试验。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A、 20

B、 40

C、 30

答案：B

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调车作业时，有调车指挥人时，凭（）运行，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

A. 调车指挥人的指令

B. 地面信号机的显示

C. 调车指挥人的指令及地面信号机的显示

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担当救援机车司机按规定建立机车与列尾装置的通信连接关系，无法建立连接时，按照客列尾装置故障维持运行至（）更换机车。

A. 前方站

B. 前方机车换挂站

C. 终点站

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A. 20km/h

B. 25km/h

C. 40km/h

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和（）必须全程运转，严禁擅自关机。

A. 列尾装置

B. 6A系统

C. 轴温检测装置

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A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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A. 调车

B. 引导

C. 降级

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电话闭塞法行车时，对旅客列车，按该区间最高允许速度的（）控制（该区间某区段限速值低于上述值的按低值控制）。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

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受电弓升不起时，检查气阀柜U43.13塞门是否处于（）位（DK-2制动机无此塞门）

A. 闭合

B. 开放

C. 半开位

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A. 30

B. 50

C. 100

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调车作业停留较长时间后再次作业前，应对（）机能进行试验。

A. 制动机

B. 单阀

C. 自阀

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