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进入挂车股道前单阀试验,确认股道防护信号撤除,距离车列()米前一度停车(遇机车压信号时,应将机车再次移至信号机内方停车)。

A、 8

B、 10

C、 15

答案:B

机务处题库(定稿版)
司机接收路票、绿色许可证后,应在()上记明行车凭证号码、按施工特定行车办法行车的调度命令号码以及进入的区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-f87f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车始发前、更换机车、转头换挂时,()应及时向司机提供客列尾信息联络卡,客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码,须书写规范。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-e466-c003-ea175b68ff00.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,开车后记点,副司机非操纵司机呼唤:“记点注意”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“注意”。
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时,应注明()。
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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,发布改按LKJ方式行车的调度命令,动车组列车改按()运行。
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线路坡度超过()‰,长度为8km及以上为长大下坡道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-8c4a-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df93-eb0c-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应掌握安全速度(最高不超120km/h)运行至()站后进行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-9702-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52c-ade9-c003-ea175b68ff00.html
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在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。
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单选题
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机务处题库(定稿版)

进入挂车股道前单阀试验,确认股道防护信号撤除,距离车列()米前一度停车(遇机车压信号时,应将机车再次移至信号机内方停车)。

A、 8

B、 10

C、 15

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
司机接收路票、绿色许可证后,应在()上记明行车凭证号码、按施工特定行车办法行车的调度命令号码以及进入的区间。

A. 司机报单

B. 司机手账

C. 运用日志

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列车始发前、更换机车、转头换挂时,()应及时向司机提供客列尾信息联络卡,客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码,须书写规范。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,开车后记点,副司机非操纵司机呼唤:“记点注意”。操纵司机呼唤:“()”。副司机非操纵司机呼唤“注意”。

A. 前方注意

B. 注意

C. 加强瞭望

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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时,应注明()。

A. 运行速度

B. 区间线别

C. 故障信号机的号码

D. 站名

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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,发布改按LKJ方式行车的调度命令,动车组列车改按()运行。

A. LKJ方式

B. 调车模式

C. 隔离模式

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线路坡度超过()‰,长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-8c4a-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。

A. 报告-防护-按规定请求救援-处置

B. 报告-按规定请求救援-防护-处置

C. 报告-处置-按规定请求救援-防护

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应掌握安全速度(最高不超120km/h)运行至()站后进行

A. 前方

B. 换乘

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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。

A. 车站外勤

B. 机车停留位置

C. 司机室

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在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。

A. 路票

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 引导信号

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