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遇特殊情况，必须近于10m时（但不得越过接触网终点标），要求距触网终点标（）米前一度停车，并严格控制速度对位。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：B

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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按车辆乘务员提供的限速证明书规定的速度值运行。后续运行中根据车辆乘务员的通知配合处理。关门车编挂位置或数量不符合规定时，按以下要求办理（列车停在车站的，就地处理）：关门车位于列车最后一位的，列车运行至（）停车处理或调整编组。

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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

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对强热报警，集团公司列车调度员须立即安排列车在前方站停车并布置车站通知司机；司机采用（）停车。

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无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭为（）。

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，（），列车凭出站信号机的显示出发。

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

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单选题

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遇特殊情况，必须近于10m时（但不得越过接触网终点标），要求距触网终点标（）米前一度停车，并严格控制速度对位。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：B

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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

A. 8

B. 9

C. 12

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按车辆乘务员提供的限速证明书规定的速度值运行。后续运行中根据车辆乘务员的通知配合处理。关门车编挂位置或数量不符合规定时，按以下要求办理（列车停在车站的，就地处理）：关门车位于列车最后一位的，列车运行至（）停车处理或调整编组。

A. 前方站

B. 营运站

C. 终到站

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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

A. 电路必须隔离

B. 电、气路均必须隔离

C. 气路必须隔离

点击查看答案

对强热报警，集团公司列车调度员须立即安排列车在前方站停车并布置车站通知司机；司机采用（）停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 非常制动

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无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭为（）。

A. 起动信号

B. 连结信号

C. 溜放信号

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客列尾消号方法第一种：按下（）键并持续3s以上，即可消号。

A. 查询

B. 列尾消号

C. 排风

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，（），列车凭出站信号机的显示出发。

A. 无需通知

B. 由办理发车人员通知司机后

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

A. 810～885

B. 815～890

C. 815～900

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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