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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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站内摘解动车组列车时，重联列车在车站股道停车后，通过转换（）模式可以将其分解为两列车。

A、部分

B、待机

C、调车

答案：C

机务处题库（定稿版）

运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

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在作业中，调车作业人员（）停车上下。

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接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息停车后，保持列车制动，（）机车制动，司机检查机车走行部和制动装置，重点检查所有闸瓦（片）缓解间隙和闸瓦（片）、轮对（或制动盘）的颜色、温度和制动盘磨耗情况，并手摇制动夹钳状态，确认正常后报告车站值班员继续运行。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

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货物列车少量减压停车后，须追加到100KPa及以上并保压。速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

站内摘解动车组列车时，重联列车在车站股道停车后，通过转换（）模式可以将其分解为两列车。

A、部分

B、待机

C、调车

答案：C

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

A. 《车机联控信息卡》

B. 司机手帐

C. 司机报单

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在作业中，调车作业人员（）停车上下。

A. 无须

B. 必须

C. 根据需要

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接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

A. 200km/h

B. 220km/h

C. 160km/h

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 车站人员

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

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A. 单独缓解

B. 单阀

C. 上手闸

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A. 前方列车

B. 机调室

C. 追踪列车

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。

A. 列检

B. 车辆乘务员

C. 列车长

D. 乘警

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

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C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

A. 司机应立即将列车退到进站信号机的前方。

B. 司机不得擅自移动列车

C. 继续运行

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A. 15

B. 20

C. 25

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