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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、调车作业人员

答案：B

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的属于（）。

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降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。

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使用电话闭塞法行车时，运行要求：接近前方站（）的显示要求运行。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

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机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。

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发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由（）负责。

A、机车乘务员

B、列检人员

C、调车作业人员

答案：B

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降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂()并左右水平重复摇动。

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使用电话闭塞法行车时，运行要求：接近前方站（）的显示要求运行。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

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机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。

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发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

A. 8

B. 10

C. 15

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