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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

A、全部

B、简略

C、持续一定时间的全部试验

答案：A

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止假跳，仍不运转时，切除对应架（）组主变流器维持运行。

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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，机车信号为双黄灯，且列车速度（）时，允许进行参数输入/修改。

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

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制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按（）信号机的显示，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。

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司机接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车。

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车站与司机的交接地点均为()。

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需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速（）的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车检查（动车组列车为通知随车机械师下车检查）。

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

A、全部

B、简略

C、持续一定时间的全部试验

答案：A

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止假跳，仍不运转时，切除对应架（）组主变流器维持运行。

A. 1

B. 2

C. 3

点击查看答案

当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，机车信号为双黄灯，且列车速度（）时，允许进行参数输入/修改。

A. ＜45km/h

B. ＜60km/h

C. ＜80km/h

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运行中，机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时（）。

A. 紧急停车措施

B. 常用制动停车

C. 动力制动停车

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制动机使用货物列车初减须在（）KPa及以上，行包列车超过80km/h以上速度初减量应在80KPa。

A. 50

B. 80

C. 100

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

C. 无需凭证

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运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按（）信号机的显示，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。

A. 地面

B. 机车

C. 监控

点击查看答案

司机接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 非常制动

点击查看答案

车站与司机的交接地点均为()。

A. 机车停留位置

B. 助理值班员立岗处

C. 信号楼

点击查看答案

需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速（）的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车检查（动车组列车为通知随车机械师下车检查）。

A. 180km/h

B. 160km/h及以下

C. 200km/h及以下

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列车到达终到站后，司机应将（）和《客运列车挂车通知单》交与车站。

A. 司机手帐

B. 《客运列车编组顺序表》

C. 监控代码

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