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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、机务部门

B、车站

C、车辆部门

答案：C

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

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HXD3C型电力机车复合冷却器风机故障，对应（）组主变流器力矩显示为0

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

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平面调车中,摘车的表示符号为（）。

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单选题

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、机务部门

B、车站

C、车辆部门

答案：C

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，行车凭证：路票（双线反方向行车时，加盖“反方向行车”章；双线改单线行车时，（）“反方向行车”章）。

A. 加盖

B. 不加盖

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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在（）分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

D. 45km/h

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A. 20

B. 40

C. 30

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A. 外勤

B. 车辆乘务员

C. 运转车长

点击查看答案

在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

A. 10

B. 12

C. 15

点击查看答案

HXD3C型电力机车复合冷却器风机故障，对应（）组主变流器力矩显示为0

A. 1

B. 2

C. 3

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

A. 辅助排风

B. 查询

C. 贯通

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 列车调度员通知

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平面调车中,摘车的表示符号为（）。

A. “×”

B. “-”

C. “Δ”

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