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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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在本客运机车交路区段内需回送的客运机车（原则上有动力），可附挂本机车交路区段内的旅客列车（直达特快、采用机车直供电的客车除外）本务机车次位回送，限挂（）。

A、一台

B、二台

C、三台

D、五台

答案：A

机务处题库（定稿版）

旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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一切电话中断时，禁止办理（）行车。

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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：路用列车跨越站界施工、维修作业时，注意确认调度命令内容的封锁范围，凭调度命令在封锁线路上移动，不受封锁范围内进出站（进路）、调车信号的限制。如封锁范围仅在区间时，进站必须按（）的显示要求运行。

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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【第1条】如燃油压力低或燃油压力波动大，可打开燃油排气阀排气，或闭合（）维持运行。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

在本客运机车交路区段内需回送的客运机车（原则上有动力），可附挂本机车交路区段内的旅客列车（直达特快、采用机车直供电的客车除外）本务机车次位回送，限挂（）。

A、一台

B、二台

C、三台

D、五台

答案：A

相关题目

旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

A. 50KPa

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

A. 810～885

B. 815～890

C. 815～900

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 4

B. 5

C. 6

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一切电话中断时，禁止办理（）行车。

A. 反方向

B. 正方向

C. 封锁区间

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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A. 报告-紧急停车-处置

B. 常用停车-报告-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 调车信号

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A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

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【第1条】如燃油压力低或燃油压力波动大，可打开燃油排气阀排气，或闭合（）维持运行。

A. 3、4DZ

B. 3DZ

C. 4DZ

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在本客运机车交路区段内需回送的客运机车（原则上有动力），可附挂本机车交路区段内的旅客列车（直达特快、采用机车直供电的客车除外）本务机车次位回送，限挂（ ）。

在本客运机车交路区段内需回送的客运机车（原则上有动力），可附挂本机车交路区段内的旅客列车（直达特快、采用机车直供电的客车除外）本务机车次位回送，限挂（）。