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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

A、 10m

B、 20m

C、 50m

答案：C

机务处题库（定稿版）

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援。

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“（）”章。

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网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关10秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生（），将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

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连续式机车信号一个带“2”字的黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经18号及以上道岔侧向位置，且进路允许速度不低于（）。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的（），限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

A、 10m

B、 20m

C、 50m

答案：C

相关题目

A. 另一架受电弓

B. 双弓

C. 原弓

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

A. 检查

B. 报活

C. 通知

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使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。

A. 推进

B. 连结

C. 起动

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

A. 车站值班员

B. 司机

C. 车辆乘务员

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

A. 两侧

B. 上下

C. 前后

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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“（）”章。

A. 反方向行车

B. ××线行车

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A. 常用制动

B. 惩罚制动

C. 紧急制动

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A. 40km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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A. 通风机

B. 电机

C. 转向架

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旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（ ）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。

旅客列车着火时，需将着火车辆与前（后）部车辆分开（）以上，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密区及重要建筑物附近。