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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

A、列车制动主管

B、总风缸管

C、列车制动主管和总风缸管

答案：A

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（　）严重破损，不能连挂时。

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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HXD3C型电力机车水泵故障，可暂时不处理，以（）组主变流器维持运行。

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发车条件具备后，司机应按规定（）客列尾装置风压值显示正常。

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遗留车辆无人看守时，（）。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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【第8条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯灭故障在（）。

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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为( )。

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单选题

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

A、列车制动主管

B、总风缸管

C、列车制动主管和总风缸管

答案：A

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（　）严重破损，不能连挂时。

A. 连接装置

B. 制动软管

C. 车钩提杆

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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HXD3C型电力机车水泵故障，可暂时不处理，以（）组主变流器维持运行。

A. 1

B. 2

C. 3

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发车条件具备后，司机应按规定（）客列尾装置风压值显示正常。

A. 确认仪表

B. 呼唤车辆乘务员

C. 查询

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遗留车辆无人看守时，（）。

A. 列车不准分部运行

B. 列车准许分部运行

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

A. 80

B. 100

C. 120

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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【第8条】提手柄观察卸载信号灯7XD,若7XD灯灭故障在（）。

A. 控制电路

B. 励磁电路

C. 主电路

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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为( )。

A. 车站外勤

B. 机车停留位置

C. 司机室

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