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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

答案：B

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

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列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知（）转报列车调度员。

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接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个（)色灯光。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

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路用列车在区间装卸料时，石砟、炉渣、河砂准许以（）km/h以下速度边走边卸。

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经检查处理后，如两架受电弓仍不能升起，采取（）的方法处理。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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单选题

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

答案：B

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

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列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知（）转报列车调度员。

A. 随车机械师

B. 司机

C. 车队长

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接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个（)色灯光。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

点击查看答案

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

A. 15

B. 25

C. 45

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

A. 10

B. 60

C. 30

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

A. 车长

B. 机务

C. 值班员

D. 调度

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路用列车在区间装卸料时，石砟、炉渣、河砂准许以（）km/h以下速度边走边卸。

A. 5

B. 8

C. 10

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经检查处理后，如两架受电弓仍不能升起，采取（）的方法处理。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车指挥人

B. 调车组人员

C. 司机

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