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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按( )的指挥进行。

A、司机

B、列车调度员

C、车辆乘务员

答案：A

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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。

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主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在（）以下5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

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列车无线调度通信设备故障时，如（）、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知车站。

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

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单选题

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按( )的指挥进行。

A、司机

B、列车调度员

C、车辆乘务员

答案：A

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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

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主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

A. 可以

B. 严禁

C. 都可

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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。

A. 自调车区向牵出线运行

B. 自牵出线向调车区运行

C. 自牵出线向调车区溜放

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A. 遗留车辆辆数

B. 停留位置

C. 遗留车辆辆数和停留位置

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：按施工特定行车办法行车时，按规定输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在（）以下5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

A. 20km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 170

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列车无线调度通信设备故障时，如（）、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知车站。

A. 移动电话

B. 机调室直通电话

C. 无线对讲设备

点击查看答案

运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

A. 维持运行

B. 立即停车

C. 查询风压

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按()键：查询尾部风压状态。语音反馈：“××××机车，风压×××”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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