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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾( )控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、 查询键

B、 报警键

C、 排风键

答案:C

机务处题库(定稿版)
接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时:运行中应严格控制速度,加强了望和鸣笛,按( )的显示运行,当接近地面信号机时还应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,立即采取减速或停车措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-8cc9-c003-ea175b68ff00.html
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列车到达终到站后,《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由()从司机处取回。
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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时,立即向车站值班员报告( ),未得到车站值班员的允许不得动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-cd9d-c003-ea175b68ff00.html
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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-aea1-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车无线调度通信设备故障时,如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时,可不停车通知( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-af7f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等,及时转换机车信号方向开关,接近前方站凭( )的显示要求运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-4fd6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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发生挤岔时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-9503-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由( )负责,无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-458b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾连接成功后,司机应按下()查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-fd34-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车作业中,机班必须执行“车动集中看,瞭望不间断”要求,坚持二人及以上()逐架确认调车信号和扳道员手信号,严格遵守各项限制速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-a899-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾( )控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A、 查询键

B、 报警键

C、 排风键

答案:C

机务处题库(定稿版)
相关题目
接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时:运行中应严格控制速度,加强了望和鸣笛,按( )的显示运行,当接近地面信号机时还应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,立即采取减速或停车措施。

A. 机车信号

B. 地面信号

C. 平调信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa4-8cc9-c003-ea175b68ff00.html
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列车到达终到站后,《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由()从司机处取回。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-dd75-c003-ea175b68ff00.html
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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时,立即向车站值班员报告( ),未得到车站值班员的允许不得动车。

A. 机车状态

B. 停车原因及机车状态

C. 停车位置

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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为()。

A. 两短声

B. 一短声

C. 一长声

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列车无线调度通信设备故障时,如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时,可不停车通知( )。

A. 车辆乘务员

B. 车站

C. 机调室

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-af7f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,运行要求:列车运行中注意分相位置、临时限速地段、升降弓信号等,及时转换机车信号方向开关,接近前方站凭( )的显示要求运行。

A. 反向进站信号机或引导信号

B. 调车信号

C. 车站领车信号

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发生挤岔时的处置( )。

A. 紧急停车-处置-报告

B. 报告-紧急停车-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时,在车站有列检作业的由( )负责,无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

A. 车站值班员

B. 列检人员

C. 司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-458b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾连接成功后,司机应按下()查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。

A. 输号键

B. 查询键

C. 销号键

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-fd34-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车作业中,机班必须执行“车动集中看,瞭望不间断”要求,坚持二人及以上()逐架确认调车信号和扳道员手信号,严格遵守各项限制速度。

A. 由近至远

B. 由远至近

C. 由先至后

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-a899-c0f0-9b9ce9a83100.html
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