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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为()。

A、 两短声

B、 一短声

C、 一长声

答案:B

机务处题库(定稿版)
列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-044a-c003-ea175b68ff00.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时,运行要求:站内停车,取得准许列车( )的调度命令,按规定发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-3954-c003-ea175b68ff00.html
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非正常(第35条)运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理,凭()运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-9b37-c003-ea175b68ff00.html
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运行动车组列车的区段,防护人员设置的响墩待停车原因消除后()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-f1e8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机发现及时停车,定()单位责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df93-5533-c003-ea175b68ff00.html
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-4284-c0f0-9b9ce9a83100.html
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一切电话中断后,禁止发出()列车(电话中断前已办妥闭塞的除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-22df-c003-ea175b68ff00.html
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直供电旅客列车发生供电故障的处置中,需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到( )通知,并加强机车巡视。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-3c55-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-199a-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-32b4-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为()。

A、 两短声

B、 一短声

C、 一长声

答案:B

机务处题库(定稿版)
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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,停用基本闭塞法,改用()行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-044a-c003-ea175b68ff00.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时,运行要求:站内停车,取得准许列车( )的调度命令,按规定发车。

A. 反方向运行及停基改电

B. 反方向运行

C. 停基改电

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-3954-c003-ea175b68ff00.html
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非正常(第35条)运行中列尾装置丢失、列尾主机脱落及风管漏风时应在最近前方站停车处理,凭()运行至前方有列尾装置作业点的车站处理。

A. 调度命令

B. 车站值班员口头通知

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-9b37-c003-ea175b68ff00.html
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运行动车组列车的区段,防护人员设置的响墩待停车原因消除后()。

A. 可不撤除

B. 必须撤除

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-f1e8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机发现及时停车,定()单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df93-5533-c003-ea175b68ff00.html
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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一切电话中断后,禁止发出()列车(电话中断前已办妥闭塞的除外)。

A. 超限

B. 超长

C. 特快旅客

D. 军用列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-22df-c003-ea175b68ff00.html
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直供电旅客列车发生供电故障的处置中,需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到( )通知,并加强机车巡视。

A. 列车长

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

D. 应急指导台

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-3c55-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部()。

A. 防护

B. 核对风压

C. 防溜

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-199a-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-32b4-c003-ea175b68ff00.html
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