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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A、警报

B、呼唤

C、紧急停车

答案：C

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路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

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客列尾连接成功后，司机应按下（）查询列车尾部风压，确认CIR设备显示的风压值正常。

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

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出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

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运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时的处置( )。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援，需要防护时，按（）进行防护。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A、警报

B、呼唤

C、紧急停车

答案：C

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路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

A. 区间

B. 到达时间

C. 停留时间

D. 运行速度

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客列尾连接成功后，司机应按下（）查询列车尾部风压，确认CIR设备显示的风压值正常。

A. 输号键

B. 查询键

C. 销号键

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临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。

A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

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如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A. 列车长

B. 随车公安

C. 车辆乘务员

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接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

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出乘时，应根据列车终到、转头换挂等情况，做好出乘预想，并在司机手帐上对应的终到站及转头换挂车站的备注栏内标注（）字样。

A. 输号

B. 销号

C. 查询

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运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时的处置( )。

A. 常用制动-报告-防护-处置

B. 紧急制动-报告-防护-处置

C. 紧急制动-防护-报告-处置

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援，需要防护时，按（）进行防护。

A. 规定

B. 最高级别

C. 最低级别

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