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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A、 6%

B、 12%

C、 20%

答案：A

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

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旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭( )列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

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列车退行运行的限制速度是（）。

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执行限速警戒时各线限制速度为（）。

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列车无线调度通信设备故障时，如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知（）。

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()键用于更换机车时使用。

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A、 6%

B、 12%

C、 20%

答案：A

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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应安装列尾装置而未安装发出列车属于（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭( )列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

A. 列车调度员

B. 车站站长

C. 车站接车人员

D. 应急指导台

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运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示,遇地面调车信号机显示停车信号（含灭灯或显示不正常）,应立即采取()措施

A. 常用制动

B. 紧急停车

C. 停车

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列车退行运行的限制速度是（）。

A. 15

B. 30

C. 45

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执行限速警戒时各线限制速度为（）。

A. 按限速命令的要求执行

B. 全部限速60km/h

C. 全部限速45km/h

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列车无线调度通信设备故障时，如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知（）。

A. 车辆乘务员

B. 车站

C. 机调室

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()键用于更换机车时使用。

A. 【断连】

B. 【排风】

C. 【消号】

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

A. 60度

B. 180度

C. 90度

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

A. 追踪列车、邻线列车及邻近车站

B. 列车调度员

C. 机调室

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