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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A、 2

B、 5

C、 8

答案：C

机务处题库（定稿版）

调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

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电力机车库内接车时，应先使小闸置全制动位，确认总风缸风压达到（）kPa以上后升弓、起机，遇有止轮器时再撤除止轮器并将其打在后位机车，缓解人力制动机（蓄能制动、弹停制动），确认后部机车处于制动防溜状态方可摘解机车。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

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碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速160km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各（）确定。

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

闭塞设备分为()。

题目内容

(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A、 2

B、 5

C、 8

答案：C

相关题目

调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

A. 全部

B. 一半

点击查看答案

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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A. 400

B. 500

C. 600

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A. 指导司机

B. 运用车间

C. 车站值班员（列车调度员）

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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A. 1km

B. 2km

C. 500m

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关键坡道起车必须先提前撒砂，再提手柄进级，确认牵引力可靠输出再（）。

A. 缓解小闸

B. 缓解大闸

C. 加载

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A. 紧急

B. 正常

C. 故障

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

A. 车站值班员

B. 技术部门

C. 管理干部

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闭塞设备分为()。

A. 自动闭塞和半自动闭塞

B. 自动站间闭塞和半自动闭塞

C. 自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

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