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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A、一

B、两

C、三

答案：B

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单机或牵引作业通过道岔时必须做到“三确认”：确认信号、确认进路、确认道岔标志和(）。

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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运行中接到车辆抱闸的通知后，使用常用制动停车，并将情况及时（）。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即（）。

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、（）、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。

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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）的信号后，将速度控制在20km/h以下按压【解锁】键进站停车，请求更换机车。

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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A、一

B、两

C、三

答案：B

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单机或牵引作业通过道岔时必须做到“三确认”：确认信号、确认进路、确认道岔标志和(）。

A. 股道信号

B. 岔尖

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车。

A. 18

B. 19

C. 20

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

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运行中接到车辆抱闸的通知后，使用常用制动停车，并将情况及时（）。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 车辆乘务员

C. 列检

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非隧道区运行时，内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即（）。

A. 停车

B. 停机

C. 降速

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HXD3C型电力机车油泵故障，在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”空气自动开关是否跳开，断合几次，防止（）。

A. 烧损

B. 假跳

C. 短路

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、（）、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。

A. 道口

B. 临时限速地段

C. 防洪地段

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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）的信号后，将速度控制在20km/h以下按压【解锁】键进站停车，请求更换机车。

A. 进行

B. 引导

C. 允许运行

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