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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个（）色灯光——表示主体信号机在开放状态。

A、红色

B、黄色

C、绿色

答案：C

机务处题库（定稿版）

货车列尾装置途中风压异常报警、查询不到列尾风压时，应在最近前方站停车处理，处理不好时凭列尾故障的（）运行，开车前确认列车管贯通状态，按规定开车。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，LKJ操作：正方向返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别（）方向，使LKJ处于调车模式。

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

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遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

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出入库过程中走行，对径路上调车信号机必须由（）逐一确认呼唤并打点，特别注意短进路。

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注意警戒车站值班员立即使用列车无线调度电话（）有关在途各次列车司机。

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机务处题库（定稿版）

出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个（）色灯光——表示主体信号机在开放状态。

A、红色

B、黄色

C、绿色

答案：C

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遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

A. 立即停车申请救援

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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。

A. 立即向前移出

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A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A. 救援

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出入库过程中走行，对径路上调车信号机必须由（）逐一确认呼唤并打点，特别注意短进路。

A. 远至近

B. 近至远

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注意警戒车站值班员立即使用列车无线调度电话（）有关在途各次列车司机。

A. 通知

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