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机务处题库(定稿版)
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开往区间内岔线的列车必须有()

A、 路票

B、 调度命令

C、 绿色许可证

答案:B

机务处题库(定稿版)
始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-51a0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后,( ),并报告车站值班员(列车调度员)和应急处置指导台。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-7adf-c003-ea175b68ff00.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c536-29ee-c003-ea175b68ff00.html
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【第6条】运行中提手柄不带载,闭合9K故障励磁来,手动过渡也来时可判断为()不吸合,将其顶死维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52e-f516-c003-ea175b68ff00.html
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起动前无法确认调车信号(或确认困难、不清)时,应在该信号机前(距信号机20-50米)执行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-634b-c003-ea175b68ff00.html
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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好,且长时间工作不止,司机对机车总风管路检查无异常后,立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到( )故障己排除的通知后,确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa,且空气压缩机工作正常时,列车继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-05a3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( ) km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-520b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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先按()键,再按【确认】键:解除“一对一”关系。语音反馈:“××××机车,消号成功”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-b24c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-66b8-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾系统在始发站、()、继承站不做列尾排风试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-e13a-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

开往区间内岔线的列车必须有()

A、 路票

B、 调度命令

C、 绿色许可证

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-51a0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后,( ),并报告车站值班员(列车调度员)和应急处置指导台。

A. 立即停车

B. 紧急停车

C. 减速运行

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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动,打开紧急放风阀-动力制动-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

C. 动力制动-紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

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【第6条】运行中提手柄不带载,闭合9K故障励磁来,手动过渡也来时可判断为()不吸合,将其顶死维持运行。

A. LLC

B. 某C

C. LC

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起动前无法确认调车信号(或确认困难、不清)时,应在该信号机前(距信号机20-50米)执行()。

A. 车机联控

B. 一度停车

C. 呼唤应答

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-634b-c003-ea175b68ff00.html
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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好,且长时间工作不止,司机对机车总风管路检查无异常后,立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到( )故障己排除的通知后,确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa,且空气压缩机工作正常时,列车继续运行。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-05a3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( ) km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-520b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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先按()键,再按【确认】键:解除“一对一”关系。语音反馈:“××××机车,消号成功”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-b24c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动,打开紧急放风阀-动力制动-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

C. 动力制动-紧急制动,打开紧急放风阀-手制动或弹停(蓄能)制动-逆电-报告

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-66b8-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾系统在始发站、()、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-e13a-c003-ea175b68ff00.html
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