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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、车辆乘务员

C、车站人员

答案：A

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错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）。

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机车轮箍松弛后的处置( )。

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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取消手信号--昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向()摇动数次.。

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

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在半自动闭塞区段，当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时，机车信号机由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置持续“信号突变”语音报警，在确认为监控装置距离滞后时，按压（）键停止报警。

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

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请求救援时，被救援机车在救援机车连挂妥当后，须对本列的列尾主机进行（），并将列尾主机号通知救援机车司机

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查高压接地开关（）是否在“运行”位

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单选题

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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、车辆乘务员

C、车站人员

答案：A

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A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

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C. 检查-判断-处置

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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取消手信号--昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向()摇动数次.。

A. 左右

B. 上下

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编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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在半自动闭塞区段，当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时，机车信号机由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置持续“信号突变”语音报警，在确认为监控装置距离滞后时，按压（）键停止报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A. 机车信号

B. 列尾装置

C. 列车无线调度通信设备

点击查看答案

100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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请求救援时，被救援机车在救援机车连挂妥当后，须对本列的列尾主机进行（），并将列尾主机号通知救援机车司机

A. 输号

B. 销号

C. 查询

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查高压接地开关（）是否在“运行”位

A. QS10

B. QS11

C. QS12

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