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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

A、 500

B、 550

C、 600

答案：C

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发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

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通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上（）急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应改用（）法行车。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。

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路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

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司机得到车站值班员进路准备妥当的通知后，方可根据（）的指示动车。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

A、 500

B、 550

C、 600

答案：C

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发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

A. 圆形

B. 直线

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通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

A. 2

B. 3

C. 4

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

B. 列车上

C. 机车停车位置

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停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上（）急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

A. 两侧

B. 上下

C. 前后

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应改用（）法行车。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 基本闭塞

D. 电话闭塞

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。

A. 车站值班员

B. 电力调度员

C. 列车调度员

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路票不得涂改，车次、（）、线别、号码及站名印等应清楚。

A. 区间

B. 到达时间

C. 停留时间

D. 运行速度

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

A. 防溜和防护

B. 防溜

C. 防护

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司机得到车站值班员进路准备妥当的通知后，方可根据（）的指示动车。

A. 施工负责人

B. 防护人员

C. 尾部值乘人员

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

A. 连挂

B. 交接

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