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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A、调车作业人员

B、列检人员

C、机车乘务人员

答案：A

机务处题库（定稿版）

运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制在20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车。

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知（）后再进站。

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

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在较平坦的线路上，列车起动后应()。

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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调车状态动车速度≥3km/h时，LKJ输出语音报警，7s内按压（）键，解除动车模式报警。

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

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遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

A、调车作业人员

B、列检人员

C、机车乘务人员

答案：A

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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制在20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车。

A. 【警惕】

B. 【解锁】

C. 【解锁】+【确认】

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【第14条】水温高会造成主手柄在降、保、升位时柴油机（）

A. 停机

B. 卸载

C. 转速不升

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A. 车站值班员

B. 调度员

C. 段行车应急指导中心

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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在较平坦的线路上，列车起动后应()。

A. 强迫加速

B. 缓慢加速

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”故障无法恢复时，则以（）台牵引电机维持运行

A. 1

B. 2

C. 3

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

A. 连挂

B. 报告车站

C. 救援

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调车状态动车速度≥3km/h时，LKJ输出语音报警，7s内按压（）键，解除动车模式报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A. 两架

B. 三架

C. 一架

D. 四架

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遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

A. 12‰

B. 6‰

C. 3‰

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