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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A、司机

B、车站值班员

C、车辆乘务员

答案：C

机务处题库（定稿版）

运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车以不超过（）km/h运行到前方站或不超过15km/h退行至后方站停车。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

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接近色灯信号机显示一个()灯光——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按( )（列车调度员）的指挥进行工作。

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客列尾后加挂客车原则上不得超过（）。

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

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(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A、司机

B、车站值班员

C、车辆乘务员

答案：C

相关题目

A. 15

B. 20

C. 25

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

A. 压信号

B. 高站台

C. 分路不良区段

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接近色灯信号机显示一个()灯光——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按( )（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站值班员

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客列尾后加挂客车原则上不得超过（）。

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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A. 15km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

D. 45km/h

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号机为关闭状态。

A. 出站

B. 进站

C. 通过

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站

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运行中LKJ发生故障时的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

D. 电话闭塞

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