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机务处题库（定稿版）

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A、出站调车通知书

B、车站值班员口头准许

C、调度命令

答案：B

机务处题库（定稿版）

单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

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通过减速地点标，列车运行的限制速度是：（）。

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

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道岔表示器夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通（）位置。

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单机进入区间担当救援作业的处置：半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，以调车模式进入封锁区间。返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与运行方向（）位置，使LKJ处于调车模式。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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防护报警启动操作：司机应持续按下MMI的“报警按键”（）s以上（或按下“报警按键”后松开,随后5s内按下确认按键），MMI发出提示音，屏幕显示“报警●正在发送报警信息……”。

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起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

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LKJ启动停车控制模式或限速报警时后，校正距离误差操作（）。

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

题目内容

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A、出站调车通知书

B、车站值班员口头准许

C、调度命令

答案：B

相关题目

单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A. 禁止

B. 征得段长同意后可

C. 可采取

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通过减速地点标，列车运行的限制速度是：（）。

A. 标明的速度，未标明时为25

B. 标明的速度，未标明时为15

C. 标明的速度，未标明时为30

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

A. 左右

B. 上下

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道岔表示器夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通（）位置。

A. 直向

B. 侧向

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A. 相反

B. 中立

C. 一致

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汛期暴风雨行车时的安全事项：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 立即停车

B. 降速运行

C. 加速通过

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A. 1

B. 2

C. 3

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起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

A. 车机联控

B. 一度停车

C. 呼唤应答

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LKJ启动停车控制模式或限速报警时后，校正距离误差操作（）。

A. 有效

B. 无效

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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