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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、路票

C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

答案：A

机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间，按（）信号机的显示要求，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车模式），请求更换机车。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。遇担当救援始发站设有总出发信号机时，在开车对标操作前，应按“临时停基改电”操作LKJ，输入调度命令号码和虚拟电话记录号（），在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理。

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，为（）事故。

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

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指挥机车向显示人方向来的信号夜间——绿色灯光在下部（）摇动。

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车站发车人员确认旅客列车旅客上下、行包装卸和列检作业完了，具备发车条件后，直接向( )显示发车信号。通信记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。