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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

A、 10

B、 15

C、 20

答案：B

机务处题库（定稿版）

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。

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天气恶劣半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）。

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HXD1D机车需切除1架时，先将牵引手柄回零位，断开主断路器，再断开“（）”自动开关后系统将自动隔离对应的主变流器。

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

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全部试验：自阀减压（）kpa，并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kpa。缓解充满风后自阀施行最大有效减压170kpa，对列车进行安定试验，要求不发生紧急制动。

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从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到（）架通过信号机，按其显示的要求执行。

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禁止机车（）连挂车辆进行调车作业。

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

A、 10

B、 15

C、 20

答案：B

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。

A. 1km/h

B. 2km/h

C. 3km/h

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天气恶劣半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）。

A. 立即停车

B. 询问车站

C. 机外停车处理

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HXD1D机车需切除1架时，先将牵引手柄回零位，断开主断路器，再断开“（）”自动开关后系统将自动隔离对应的主变流器。

A. TCU1电源

B. TCU2电源

C. VCM1电源

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

A. 停车

B. 减速

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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

A. 2K

B. 3K

C. 4K

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

A. 【解锁】

B. 【警惕】

C. 【定标】

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A. 50

B. 80

C. 100

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A. 第一

B. 次一

C. 第三

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禁止机车（）连挂车辆进行调车作业。

A. 前端

B. 后端

C. 前后两端

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A. 机车信号

B. 列尾装置

C. 列车无线调度通信设备

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