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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、 200

B、 400

C、 1000

答案:A

机务处题库(定稿版)
中间站、终到站列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-c19b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,列车运行限制速度变速点前,操纵司机呼唤:“前方限速xx公里”。副司机非操纵司机呼唤“()”。操纵司机呼唤:“注意控速”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-2dc5-c0f0-9b9ce9a83100.html
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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52c-ade9-c003-ea175b68ff00.html
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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-8103-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后,听从列车调度员或车站值班员的指挥,列车需退行时,应将LKJ转入调车模式,运行速度不得超过( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-cf50-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为()供风时,双管改单管作业应在站内进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-e000-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-a045-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车停留超过()时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-6e9f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为( )供风时,双管改单管作业应在站内进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-875e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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旅客列车换挂机车后,在试风过程中出现列车不保压时,机车乘务员和列检人员(无列检人员的为车辆乘务员)分别对机车、车辆进行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df91-00bf-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、 200

B、 400

C、 1000

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
中间站、终到站列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。

A. 300

B. 400

C. 450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-c19b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,列车运行限制速度变速点前,操纵司机呼唤:“前方限速xx公里”。副司机非操纵司机呼唤“()”。操纵司机呼唤:“注意控速”。

A. 注意控速

B. 控制速度

C. 注意运行

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旅客列车编组顺序表车站与司机的交接地点均为()。

A. 车站外勤

B. 机车停留位置

C. 司机室

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全停车后,听从列车调度员或车站值班员的指挥,列车需退行时,应将LKJ转入调车模式,运行速度不得超过( )km/h。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9f-cf50-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为()供风时,双管改单管作业应在站内进行。

A. 单管

B. 多管

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-e000-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A. 500~800

B. 500~1000

C. 800~1000

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-a045-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车停留超过()时,应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-6e9f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为( )供风时,双管改单管作业应在站内进行。

A. 单管

B. 多管

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb13-875e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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旅客列车换挂机车后,在试风过程中出现列车不保压时,机车乘务员和列检人员(无列检人员的为车辆乘务员)分别对机车、车辆进行()。

A. 保压试验

B. 制动试验

C. 简略试验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df91-00bf-c003-ea175b68ff00.html
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