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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

机务处题库（定稿版）

列车软管有分离情况时需进行（）。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：在区间不准将机车与车辆摘离。片石不得边走边卸，石碴、炉碴、河砂准许以( )km/h以下速度边走边卸，风动卸碴车卸碴运行速度应控制在8～15km/h。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知（）后再进站。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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指挥机车向显示人方向来的信号夜间——绿色灯光在下部（）摇动。

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

相关题目

列车软管有分离情况时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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A. 3

B. 5

C. 10

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A. 车站值班员

B. 调度员

C. 段行车应急指导中心

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一钩

B. 二钩

C. 三钩

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指挥机车向显示人方向来的信号夜间——绿色灯光在下部（）摇动。

A. 上下

B. 左右

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运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取常用制动停车，有（）时，应按其要求处理。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 车辆乘务员

点击查看答案

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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A. 输号

B. 查询

C. 销号

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