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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A、列车调度员

B、机车调度员

C、助理值班员

答案：A

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

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列车停留超过20min时需进行（）。

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

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制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）。

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防止旅客列车误通误停，在接近营业站，与车站值班员联控通过时，应立即( )，向车站、派班室核实，防止误通。

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按（）准许退行的通知，列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）水平重复摇动。

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机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

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单选题

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A、列车调度员

B、机车调度员

C、助理值班员

答案：A

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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列车停留超过20min时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

A. 160km/h

B. 120km/h

C. 200km/h

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制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）。

A. 2000m

B. 3200m

C. 6500m

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防止旅客列车误通误停，在接近营业站，与车站值班员联控通过时，应立即( )，向车站、派班室核实，防止误通。

A. 停车

B. 加速

C. 降速

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在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按（）准许退行的通知，列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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降弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）水平重复摇动。

A. 左右

B. 上下

点击查看答案

机车乘务员在机车出入库遇调车信号在司机室近处，司机无法在司机室确认时，或距离信号不足（）米时，机班两人应下车确认。

A. 10

B. 50

C. 100

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

A. 50KPa

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车自动制动机需做( )试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续一定时间的全部试验

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