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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A、报告-紧急停车-处置

B、常用停车-报告-处置

C、紧急停车-报告-处置

答案：C

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障时，报告（），根据需要迅速请求救援。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，贯通试验，副司机非操纵司机呼唤：“贯通试验”。操纵司机呼唤：“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

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需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速（）的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车检查（动车组列车为通知随车机械师下车检查）。

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如未及时输入侧线股道号码时，（）后窗口将自动消失（距前方信号机500m时再次弹出）。

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天气恶劣半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）。

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A、报告-紧急停车-处置

B、常用停车-报告-处置

C、紧急停车-报告-处置

答案：C

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A. 警冲标

B. 进站信号机或站界标

C. 道岔

D. 出站信号机

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障时，报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，贯通试验，副司机非操纵司机呼唤：“贯通试验”。操纵司机呼唤：“贯通试验好了”。副司机非操纵司机呼唤“（）”。

A. 贯通好了

B. 好了

C. 贯通试验好了

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自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认（）正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。

A. 调度命令

B. 行车凭证

C. 出站信号

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需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速（）的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车检查（动车组列车为通知随车机械师下车检查）。

A. 180km/h

B. 160km/h及以下

C. 200km/h及以下

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如未及时输入侧线股道号码时，（）后窗口将自动消失（距前方信号机500m时再次弹出）。

A. 3s

B. 15s

C. 60s

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天气恶劣半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时，应按（）。

A. 立即停车

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非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

A. 要道还道

B. 呼唤应答

C. 干一勾划一勾

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列车冒进信号机或越过警冲标时时的处置( )。

A. 报告-紧急停车-处置

B. 常用停车-报告-处置

C. 紧急停车-报告-处置

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