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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A、撤除

B、不撤除

C、视情况撤不撤除

答案：A

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列车重量应按（）规定的各类型机车的牵引定数编挂。

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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站，途中遇有>20‰的下坡道区段，须按照LKJ限速要求监控运行。

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车。

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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

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机务处题库（定稿版）

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A、撤除

B、不撤除

C、视情况撤不撤除

答案：A

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列车重量应按（）规定的各类型机车的牵引定数编挂。

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A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

A. 机车车辆配属

B. 定检

C. 机务

D. 始发车站

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车。

A. 18

B. 19

C. 20

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A. 另一架受电弓

B. 双弓

C. 原弓

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

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在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（ ）轨道短接铜线。

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