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机务处题库（定稿版）

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理。

A、调度员

B、车辆乘务员

C、车站值班员

答案：B

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

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车站应与机务协商确定机车出入段的固定运行径路，并纳入《站细》。临时变更出段运行径路时，车站（）告知司机。

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障,检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）信号机，司机不得擅自动车，待车站（）方可直接动车。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理。

A、调度员

B、车辆乘务员

C、车站值班员

答案：B

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

A. 列车制动主管

B. 总风缸管

C. 列车制动主管和总风缸管

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滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

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车站应与机务协商确定机车出入段的固定运行径路，并纳入《站细》。临时变更出段运行径路时，车站（）告知司机。

A. 可不

B. 应

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HXD1D型电力机车微机显示屏故障,检查另一端司机室微机显示屏，若显示正常则为操纵端显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. TCU1/2

C. ACU1/2

点击查看答案

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

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旅客列车到达乘降所时，司机应根据（），自行掌握停车。

A. 警冲标

B. 站台位置

C. 信号机

D. 机车停车位置标

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

A. 减速

B. 降弓

C. 停车

点击查看答案

进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）信号机，司机不得擅自动车，待车站（）方可直接动车。

A. 引导手信号

B. 使用列车无线调度通信设备通知可进入站内停车后

C. 通过手信号

D. 减速手信号

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