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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

A、停车

B、停机

C、降速

答案：B

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外（）（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否基本一致。

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自动闭塞区段应装设()。

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在不得已情况下，列车必须退行时，须有车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）在列车尾部瞭望，当接到尾部瞭望人员的停车通知时，应立即使列车（）。

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自动站间闭塞线路，由未设出站信号机的线路上发车，停止基本闭塞法，改用（）行车。

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【第11条】主电路发生接地时，将接地开关DK置（），人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

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对越出站界调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

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内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟，遇增压器故障须立即（），严禁盲目维持运行。

A、停车

B、停机

C、降速

答案：B

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A. 停车

B. 低速运行

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否基本一致。

A. 动力制动

B. 排风减压

C. 紧急制动停车

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自动闭塞区段应装设()。

A. 连续式机车信号

B. 接近连续式机车信号

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A. 停车

B. 减速

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自动站间闭塞线路，由未设出站信号机的线路上发车，停止基本闭塞法，改用（）行车。

A. 电话闭塞法

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 自动闭塞

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【第11条】主电路发生接地时，将接地开关DK置（），人工解锁DJ，提手柄不接地，继续运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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对越出站界调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 跟

B. 分

C. 出

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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