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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的（），限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、通风机

B、电机

C、转向架

答案：B

机务处题库（定稿版）

机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，不该确认的是（）。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车以不超过（）km/h运行到前方站或不超过15km/h退行至后方站停车。

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客运列车耽误本列1小时以上，为（）事故。

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车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速（）km/h运行（不发布限速命令）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的（），限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

A、通风机

B、电机

C、转向架

答案：B

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A. 15秒

B. 20秒

C. 30秒

D. 40秒

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A. 【确认】

B. 【风压】

C. 【消号】

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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HXD1D型电力机车紧急制动后再缓解时列车管不充风时，不该确认的是（）。

A. 紧急制动”按钮

B. 紧急放风阀

C. 停放制动按钮

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A. 列车车次、停车地点

B. 停车地点、到达车站的时刻

C. 列车车次、停车地点、到达车站的时刻

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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，运行要求：须取得（），按规定发车。

A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 列车调度员通知

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不（ A ）运行至前方站后进行。

A. 超过120Km/h

B. 超过125Km/h

C. 超过130Km/h

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A. 15

B. 20

C. 25

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客运列车耽误本列1小时以上，为（）事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般A类事故

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车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速（）km/h运行（不发布限速命令）。

A. 30

B. 45

C. 60

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